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“京津高速铁路之北京南站”数字IP网络广播应用实例解析

项目概况：

京津城际铁路是中国第一条城际间高速铁路，也是目前世界上运营时速最快的高铁。铁路连接北京与天津，是２００８年北京奥运会重点配套工程。沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津5座车站，其中永乐站为预留车站。其中北京南站被称为“亚洲第一站”，坐落于永定门旁。　　北京南站总共五层，由地上两层、地下三层， 31500平方米的高架环形车道及 98000平方米的站台雨棚组成。地上为高架层和地面层，高架层主要通行的是出租车和社会车辆，地面层主要通行公交车辆及旅客进站。　　地上一、二层候车、进站层的建筑面积 50400平方米；地下一层为换乘大厅、小汽车停车场及旅客进、出站厅，建筑面积 134933平方米，并且预留了与城市铁路连接的车站；地下二层和地下三层分别为地铁四号线、十四号线车站，建筑面积 41000平方米。公交车站紧邻站房南北侧，分别位于南北广场的地面层和地下层，地铁四号线南北走向穿过站区，地铁十四号线东西走向穿过站区。

项目需求：

整个车站应有一个高集成操作平台，集中对车站的各类语音信息进行管理。要充分体现出现代化和人性化的理念。同时，系统在各个环节都应体现备份功能，确保日常语音信息的正常播放。

车站各个功能区域设置分控制室，实现对本区域的语音播放管理、系统信息查询、噪声检测、故障检测等。

各个候车室设置“小区”广播模块，实现候车室临时的现场语音扩声功能。

为充分体现火车站调度职能，在各站台，候车厅，售票大厅等安装扬声器用来自动播放列车检票、进站信息。利用公共广播系统进行个人人身安全与个人物品防盗安全等知识宣传；有效杜绝盗窃，诈骗等治安案件发生。

紧急报警系统包括自动消防报警及人工强制消防报警两部分，自动消防报警由消防报警采集、消防管理计算机组成，人工强制消防报警由消防紧急广播系统及广播话筒组成，在计算机崩溃、系统网络瘫痪等情况下，仍可实现高稳定的强制广播。

实现的功效：

1、高集成系统中心和IP网络广播中心的热备份功能

为确保车站语音广播系统的高度稳定性，车站广播中心的高集成操作平台使用了两台系统主机进行热备份（如图1）。机械室的IP网络广播服务中心使用了6台工控机服务器进行热备份（如图2）.另外，还有电源备份，大大提高系统稳定性。

2、系统备份功能车站整个语音广播系统是以IP网络广播系统为主系统，以传统模拟广播系统为辅的具有备份功能的广播系统。当广播中心的具有备份功能的高集成操作平台出现大的故障或者IP网络广播系统失效后，机械室主控通过备份的模拟广播系统仍能对所有IP终端进行人工呼叫和播音。

3、系统中设备的备份及检测功能系统内置功放倒机、网络倒机功能，实现对功放及网络线路故障的自动切换功能。系统对扩音现场的环境噪音进行检测，实现自动声压控制功能。系统对扬声器线路进行检测，确保线路工作正常。

4、列车信息、站台信息、安全常识宣传播报高集成的语音信息播报平台，通过语音合成软件自动与播报显示系统相结合，同步播放列车班次信息与各列车即时状态。视窗操作，直观、方便。管理中心预先录制安全知识语音，通过广播系统进行播放一些防盗、防骗知识等。当发现监控视频中有紧急治安情况时，可通过广播进行喊话或指挥现场处理工作，对可疑对象有语音震慑作用。